Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), le plus grand fabricant mondial de batteries pour voitures électriques, s'apprête à lancer la production à petite échelle de batteries à semi-conducteurs d'ici 2027. Cette annonce a été faite par un scientifique de CATL, Wu Kai, lors de la China International Battery Fair (CIBF) à Shanghai. La technologie de ces batteries se situe actuellement à un niveau de développement de 4 sur une échelle de 1 à 9, l'objectif étant d'atteindre un niveau de 7 à 8 d'ici 2027, ce qui indique qu'elle est prête pour la production en petite série.

Plans de production de piles à l'état solide de CATL

Les batteries à semi-conducteurs sont considérées comme un saut technologique important en raison de leur densité énergétique plus élevée, qui pourrait atteindre 500 Wh/kg par rapport à la limite actuelle de 350 Wh/kg des batteries à semi-conducteurs. batteries lithium-ion avec des électrolytes liquides. Cependant, le passage à la production de masse reste difficile, principalement en raison des coûts élevés.

Soulignant l'engagement de CATL dans cette technologie, l'entreprise a récemment présenté son nouveau système Shenxing Plus Batterie LFP à l'occasion du salon Auto China à Pékin, conçu pour permettre aux véhicules électriques de parcourir plus de 1 000 kilomètres avec une seule charge. CATL dispose d'un solide dispositif de R&D consacré à la technologie des batteries à l'état solide, employant près de 1 000 personnes et collaborant avec diverses universités et acteurs de l'industrie.

En outre, au début de l'année 2024, CATL a rejoint un consortium nouvellement formé appelé China All-Solid-State Battery Collaborative Innovation Platform (CASIP). Initié par le gouvernement chinois, ce consortium comprend les principaux fabricants chinois de batteries et d'automobiles. Son objectif est de développer et de produire des batteries à l'état solide compétitives et d'établir une chaîne d'approvisionnement complète d'ici 2030.

Cette décision stratégique s'inscrit dans le cadre d'un effort visant à maintenir la position de leader de la Chine sur le marché mondial des batteries, face à la concurrence croissante d'autres régions telles que la Corée du Sud, le Japon, l'Amérique du Nord et l'Europe. Notamment, des entreprises telles que Toyota et Nissan prévoient également de lancer des véhicules électriques équipés de batteries à l'état solide à peu près au même moment.

En résumé, la CATL fait activement progresser le développement des batteries à l'état solide, avec pour objectif une production à petite échelle d'ici 2027. Cette initiative s'inscrit dans le cadre d'une stratégie nationale plus large visant à maintenir la domination de la Chine dans le secteur de la technologie des batteries, dans un contexte de concurrence mondiale accrue.

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